Где делают лучшие тачки в мире? Анализ мирового рынка автомобилей

Какие автомобили лучшие в мире? Спросите у мало-мальски понимающих в машинах людей и получите однозначный ответ – российские!

Что, не согласны? Ладно, шучу. Вы, скорее всего, услышите, что лучшие автомобили в мире – это японские и немецкие автомобили. Или наоборот.

Что тут может быть интересного? А то, что в мире порядка 200 стран. И только 2 страны из этого количества «по-настоящему» производят «настоящие» хорошие автомобили. Прерогатива? По ходу, это страны бывшей фашистской коалиции – одна в Европе, вторая в Азии. Так сказать, которые себя лучшими в мире посчитали. Любопытно. Но речь не об этом. Хотелось бы проанализировать (чуть-чуть и поверхностно) с помощью популярных интернет сайтов, какой в самих этих странах спрос на автомобили. А заодно «пробежаться» в целом по миру.

Основной источник информации и таблиц – сайт Колёса.ру.

Итак, только 2 страны на весь мир производят хорошие добротные автомобили, а вместе с тем и задают моду и технологическую тенденцию. Притом, что в значительном количестве стран мира есть своя автомобильная промышленность.

Германия.

Вот табличка о самых продаваемых автомобилях в этой стране в 2016 году. Выделили лишь 4 первых пункта, чтобы не увлекаться.

1	1	Volkswagen Golf	20.772	106.937	-2,50%	-4,90%	7,60%	8,10%
2	2	Volkswagen Passat	6.601	36.366	-4,30%	-4,60%	2,40%	2,80%
3	3	Volkswagen Polo	6.363	30.996	11,70%	6,90%	2,30%	2,40%
4	4	Audi A3	6.046	29.029	32,70%	9,00%	2,20%	2,20%

Данные указаны за один из месяцев 16-го года. И в сравнении с предыдущим годом. Хотите узнать, сколько выйдет в год – умножте примерно на 10. Хоте лишь показать тенденцию, а не конкретные данные.

Посмотрите, первые три модели относятся к концерну «Фольцваген»: Гольф, Пассат и Поло.

Для несведущих – VW Golf – это автомобиль среднего класса, его ещё называют классом «С». Стоят такие машины от 20 000 евро, примерно, то есть от, порядка, 800 – 900 тысяч рублей.

На втором месте Пассат. VW Passat  - это аналог нашей Волги по размерам. И стоит он порядка 30 «штук» местных рублей.

Что тут интересного, по Германии? А то, что львиная доля по продажам занимают именно немецкие бренды. Какие-то там иностранные марки ютятся на 10-х 15-х местах.

Япония.

1	2	Toyota Prius	248 258	12 776	85,00%	-22,10%
2	4	Honda N-Box	175 073	11 899	-5,30%	0,00%
3	5	Toyota Aqua	168 208	11 449	-22,00%	-24,00%
4	1	Daihatsu Tanto	160 603	13 376	1,80%	0,00%

 

Приус и Аква – это, вероятно, один и тот же автомобиль. Чем он знаменит, так это своей гибридностью. Если не ошибаюсь, на Приусах стоит бензиновый двигатель в сочетании с электромотором. Это даёт значительное снижение расхода топлива вплоть до 4-х литров на 100 км пути в щадящем режиме движения.

И две оставшиеся модели – это «коробочки». Может быть, видели, такие квадратненькие автомобильчики на маленьких колёсиках? Такие машины популярны в Японии и странах, находящихся в поле её влияния.

И снова, какие выводы? Почти весь рынок Японии занимают японские же машины. Почти никаких иностранных брендов.

2 крупнейших мировых производителя и ситуация одна – только своё и почти ничего чужого. Равноправность и демократия? Не, не слышали. Или слышали, но не совсем поняли, о чём речь.

Для полноты картинки. Давайте чуть-чуть расширим кругозор.

В Европе костяк автомобильной промышленности составляет Германия. Там самые «крутые» тачки в Европе. Бюджетный же сегмент европейского рынка поделён между Италией и Францией. Ну и страны-рабы, так сказать, которые производят авто, но делают это по лицензии. Испания, Чехия, Румыния. Великая и несравненная Британия тоже производит машины, но очень ограниченно и очень связанно с немцами и почти полностью лишь для внутреннего рынка, спрос на английские «тачки» в мире не высок. Только Land Rover Discovery, может быть.

Итак, две страны-спутника Германии.

Италия.

№ 2016	№ 2015	Модель	Продажи 01-04/2016	Продажи 01-04/2015	Изменение
1	1	Fiat Panda	58 037	47 354	9,70%
2	2	Lancia Ypsilon	26 372	20 935	27,10%
3	5	Fiat 500	19 583	18 479	-32,40%
4	3	Fiat 500L	19 156	20 826	22,60%

 

Мода на небольшие автомобили пришла в Россию из Италии. До сих пор объём двигателей большинства российских машин не превышает 1,6 литра. Это итальянская тема – они любят маленькие машинки с движками 1 – 1,2 литра и около этого. 1-1,2 с турбонаддувом – это по мощности и крутящему моменту эквивалент атмосферных двигателей 1,6.

Фиат Панда – это что-то напоминающее японский квадратик – небольшой, но просторный. Лянча – тоже компактный хетчбек. И Фиат 500 – это, господа, потомок «Запорожца». Стоимостью 15 000 евро.… Да-да, как Лада Веста в люксе.

Фиат 500L (укрупнённый чуть-чуть), кстати, производят в Сербии. Так сказать, «милость победителей», после бомбардировок Югославии.

Все самые популярные тачки в Италии – итальянские же.

Франция

№ июнь	№ янв-июнь	Модель	Продажи июнь	Продажи янв-июнь	Изменение июнь	Изменение янв-июнь	Доля июнь	Доля янв-июнь
1	1	Renault Clio	14 838	62 204	6,90%	2,70%	6,90%	5,90%
2	4	Renault Captur	9 739	41 724	-13,70%	2,70%	4,50%	3,90%
3	2	Peugeot 208	9 511	53 946	-7,30%	16,00%	4,40%	5,10%
4	3	Peugeot 308	8 125	43 914	-3,20%	8,50%	3,80%	4,20%
5	11	Renault Megane	7 724	22 816	51,70%	-5,40%	3,60%	2,20%

 Так, Рено Клио и Каптюр – это ягодки с одного куста. Каптюр европейский – это тот же маленький и шустрый Клио но с увеличенным дорожным просветом (расстояние от дороги до ближайшей железки снизу машины) – такой мини-джип. В России Каптюр – это украшенный Дастер.
«Чижик-пыжик, где ты был?» Peuguot – вторая странообразующая компания во Франции. Там даже альянс. С Ситроеном. Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobile), называется.

А у Рено с Ниссаном. Они же  - альянс Renault-Nissan недавно купил наш АвтоВАЗ.

И снова, основная часть самых популярных машин во Франции – французские.

Добавил пятую позицию – как исключение – больно интересно. Рено Меган – это средний класс, типа Фольцваген Гольф, в Германии. Таким образом, Франция ближе к Италии, там популярны более маленькие машинки.

 

 

А что у нас в Азии? Костяк - Япония. Сателлиты – Корея Южная и Китай.

Ю. Корея

№ Июль	№ 2016	Модель	Продажи июль	Продажи янв-июль	Июль, %	2016, %
1	1	Hyundai Porter	8 276	62 965	-13,10%	2,90%
2	3	Hyundai Sonata	6 858	51 406	-18,20%	-12,40%
3	8	Kia Carnival	6 773	38 811	-5,40%	-2,50%
4	2	Hyundai Avante	6 244	58 419	-9,40%	25,30%

Портер – это компактный грузовичок. Предприимчивый народ. А вот вторая и третья позиция – тачки очень крупные. Особенно Карнивал – это микроавтобус. Хёндэ Авантэ – это у нас Элантра. Средний класс.

И снова – все машины корейские и первые строчки крупные и не дешёвые машины.

Должен отметить, что очень популярные в России Солярис и Рио из Кореи в самой Корее нифига не покупаются, а вот машины двумя классами выше – пожалуйста. А мы ещё и гордимся – во-от, на инома-а-арке езжу!

Китай

№ декабрь	№ 2016	Модель	Продажи декабрь	Продажи 2016	Изменение декабрь	Изменение 2016
1	1	Wuling Hongguang	82 543	650 018	17,40%	-0,80%
2	2	Haval H6	80 495	580 683	89,20%	55,60%
6	3	Volkswagen Lavida	45 990	548 321	3,40%	16,00%
4	4	Hyundai Elantra	54 461	410 997	46,70%	27,20%

Первые две строчки – китайцы. Минивен Лавида и кроссовер H6. И тут уже видно, что Китай – это не центр, а периферия – влияние моды. Корейская Элантра и немецкий Фольцваген. Популярны в Китае и японские машины. Но, всё же, на ¾ местный рынок из местных, же производителей. Иностранные бренды там, как правило, дорогие.

Итог, в основных странах-производителях автомобилей спрос идёт на свои же машины. А это очень интересно. Ведь какая тема была у нас в 90-е годы, да и сейчас есть? Тема равноправности, дескать, в мире  все равноправно торгуют и равноправно конкурируют. Но, вероятно, только в России собственный автопром поставили в ущерб иностранному при огромном потенциале наших инженеров. До такой степени  и не уважать свою страну…

Для примера приведу ещё две страны – Индию и Бразилию. Они большие, как раз напоминают нашу.

Индия

№ Июль	№ 2016	Модель	Продажи июль	Продажи январь-июль	Изменение июль	Изменение 2016
1	1	Maruti Alto	19 844	136 900	-10,70%	-15,00%
2	2	Maruti Dzire	19 229	117 806	-16,70%	-14,30%
3	3	Maruti Wagon R	15 207	97 253	-2,10%	-0,20%
4	4	Maruti Swift	13 934	95 039	-25,80%	-25,30%

 

Марути – это дочерняя компания японской Сузуки. То есть такая же Suzuki, проектируемая японцами, но производимая в Индии и для Индии. Таким образом, самые популярные машины в Индии – японские.

Бразилия

№ 2016	№ 2015	Модель	Продажи 2016	Продажи 2015	Изменение 2016
1	4	Chevrolet Onix	105.144	87.723	19,90%
2	1	Hyundai HB20	85.909	119.099	-27,90%
3	2	Ford KA	72.627	96.616	-24,80%
4	11	Toyota Corolla	48.640	49.595	-1,90%

 

Это компактные машины. И ситуация напоминает российскую. Шевроле – США (Кстати, Бразилия, кажется, единственный рынок в мире, где у американской компании есть преимущество. Ещё Мексика, вроде), Хёндэ – Корея, Форд – Германия (маленькие фордовские машины, ну, почти все, кроме больших джипов, производят для Европы, в Штатах они не популярны), Тойота – Япония. Интернационал.

Кстати, забыли про США.

1	1	Ford F-Series	395 244	357 180	10,70%
2	2	Chevrolet Silverado	273 652	275 822	-0,80%
3	4	Ram Pick-up	231 405	212 716	8,80%
4	3	Toyota Camry	199 760	215 816	-7,40%

 Первые три позиции – это монстры-пикапы. Дорогие, прожорливые, супер-проходимые. И последняя строчка другой владелец американского рынка – японцы. Японские машины в США популярны. Видите, ситуация напоминает Китай. Первые строчки – местный автопром, но велика доля иностранных компаний.

 

Ну и что у нас, в России?

Место	Модель	Продажи в июне 2017 года (шт.)	Продажи в июне 2016 года (шт.)	Разница (шт.)
1	Lada Granta	8 552	7 219	+1 333
2	Kia Rio	8 032	8 629	-597
3	Hyundai Solaris	7 485	8 676	-1 191
4	Lada Vesta	6 609	5 128	+1 481
5	Hyundai Creta	4 012	не продавалась	—

 

Корейцы теснят. И это, товарищи, самые дешёвые корейцы из всех корейцев. В Европе такие не продаются.

А пошли ка они.… Купим наше. Пусть тоже дешёвое, но, всё же, своё.